Droit gims - procédure de certification: règlement et règles 2022 (partie 1)

Dans le cadre du nouveau programme “économie Numérique” (projet “gouvernement Numérique”), il est prévu de fournir des services publics et municipaux sous forme électronique ( à partir d'une demi-phrase). Pour la mise en œuvre du projet sur notre sujet, un certain nombre d'ordres et de règlements ont été élaborés. En particulier sur l'utilisation, la certification et l'enregistrement des petits bateaux. À propos de l'utilisation et de l'enregistrement, nous dirons dans des articles séparés, nous consacrerons la certification.
Nous avons donc deux ordres du ministère des situations d'urgence qui réglementent la procédure et la forme de la fourniture d'un service public pour la certification du droit de gestion des petits navires utilisés à des fins non commerciales. Ordre № 565 de 15.08.2021 - règlement administratif de la fourniture de services d'état pour la certification du droit de gestion des petits navires utilisés à des fins non commerciales. Et l'ordonnance n ° 356 du 01.07.2021-règles de certification pour le droit de gérer les petits navires utilisés à des fins non commerciales.
Entré en vigueur à partir du 01.03.2022, le règlement et les règles de certification annulent les ordres similaires 262 et 263 et portent quelques modifications non seulement pour les professionnels de l'inspection, mais aussi pour les bénéficiaires du service. Essayons de comprendre ce qu'ils auront et quel impact ils auront sur les processus d'obtention, de remplacement des Certificats et la procédure d'attestation elle-même.
Quoi de neuf ?
Système de certification électronique:
L & apos; ensemble de la procédure d & apos; évaluation doit être effectué par voie électronique. En commençant par l'inscription à l'examen par les services de l'état (la fonction était auparavant, mais maintenant elle est entièrement associée au nouveau complexe d'attestation) et en terminant par le résultat de la fourniture du service - la formation d'un enregistrement sur l'obtention du droit de conduire un petit navire utilisé à des fins non commerciales.
D'une part, il est bon et pratique (il pourrait être, si le logiciel développé a travaillé, les questions d'examen ont été correctement rédigés, et de la part des responsables ministériels, il y aurait un soutien approprié pour le processus de transition vers une nouvelle procédure de fourniture de services, mais hélas! ce que nous avons, alors nous avons...), d'autre part, le “flux de travail électronique” s'accompagne toujours de la traduction d'une quantité irréelle de papier, de formalités administratives bureaucratiques et d'un manque radical de réflexion.
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