Отмена ограничений S-паруса:
Открывая категорию “парусное судно” до марта-22го, мы получали начальную категорию “до 22 м2”. Дальнейшее повышение до “80 м2” становилось возможным по прошествии 2х лет (кстати вне зависимости от того, ходил ты в этот период или паруса в глаза не видел), и далее открытие категории “без ограничений” при наличии плавательского стажа в 2 года и оформленного логбука с определенным количеством нахоженных миль.
Данное ограничение было целесообразно - 22 м”, не та площадь, размер судна при этом не велик, а соответственно и не велика возможность чего нибудь натворить. Режим пляжного катамаранчика. К сроку, когда можно повысить категорию, те кому парус нужен и интересен набираются опыта, а те, кто сдавал изначально “чтоб все было” к этому времени и не вспомнят о нем, что уже отсекает часть потенциально опасных единиц. До категории “без ограничения” доходили только самые упертые, кому это действительно нужно)))
Теперь же, инспекция вынуждена аттестовывать всех на “без ограничения” и тех кому надо, и тех кому “чтоб былО”. Плохо со всех сторон! Уровень подготовки экзаменуемых критически низок, что потенциально спровоцирует появление не подготовленных судоводителей на судах масштаба “Крузенштерна”. Ну плюс-минус…
Вдобавок это опасно для инспектора, подписывающего экзаменационную карточку. С одной стороны и человека жалко, количество попыток ограничено и учить его толком никто не берется, с другой стороны случись что с этим человеком - виноват будет инспектор.
Отмена упрощенного порядка аттестации:
В старом регламенте предусматривалась возможность, при наличии определенного типа документов (судоводительский диплом, международные судоводительские сертификаты, спортивные удостоверения и множество иных) получить удостоверение на право управления маломерным судном в ГИМС в упрощенном порядке.
Теперь такая возможность увы, но не предусмотрена. На нет и суда нет. Разве что количество аттестуемых увеличится, а следовательно и нагрузка на инспекцию…
