Acheter un voilier CARENA 40 - 1983 (SAMSARA)

CHERS TOUS Entièrement équipé pour la croisière en eau bleue, voilier SAMSARA (dim. 11,90 m × 3,90 m × 1,85 m) EST À VENDRE. ********* MISE À JOUR******** Je viens de l'emmener à des fins d'entretien annuel, pour peindre un nouvel antifouling, installer de nouvelles anodes en zinc et un nouveau sondeur. MAINTENANT, ELLE EST PRÊTE À REPARTIR EN CROISIÈRE! Outre son âge de près de 40 ans, Elle s'est avérée avoir une coque en parfait état, sans avoir besoin de toucher dans un avenir proche! La plupart des coques ont encore des peintures et des couches de protection d'origine, recouvrant de l'acier GALVANISÉ de qualité marine! Il est solide et construit très solide dans le célèbre chantier naval allemand Gerdes, avec des charges d'acier inoxydable brillant, tout autour. Certaines des fonctionnalités supplémentaires qui doivent être mises en évidence: - rail en acier inoxydable tout autour du yacht, très sûr et beau - bôme en acier inoxydable pour grand-voile, gréement massif, conçu pour résister aux pires conditions météorologiques - lazarette, grand casier de rangement accessible depuis le pont arrière et fini avec des plaques en acier inoxydable. - marches de mât - moteur bien surdimensionné, très fiable, durable et économique, en très bon état-puissance de 85 chevaux Perkins 4.236 avec nouvelle transmission hydraulique ZF63 - grande stabilité pendant la navigation et capacité à garder le cap par elle-même pendant de longues périodes. - ancre surdimensionnée et nouvelle chaîne. - guindeau utilisable également depuis le cockpit, très utile lorsque vous naviguez en solitaire. - ensemble de disposition générale pour une seule main. Coque en acier blanc en forme de s avec rayures bleues, pont et superstructure en acier. Ketch à longue quille, cockpit central, conçu par. H. Lemstra à Amsterdam, construit en 1983 par Gerdes Yachtwerft, Allemagne. Rapide, sûr et confortable-CARENA 40 est classé comme Ocean Racer / Cruiser. En fait, elle est parfaite passeuse et vit à bord. L'année dernière, je l'ai fait traverser, du Panama à l'Espagne ( https://m.youtube.com/watch?fbclid=IwAR2rkgkoX0ELv2XWfnPOdAY5_wgmOHIOmYStIMAGQU3RfhH2-mCLZOvA6Bk&feature=youtu.be&v=-LQJNkccR7s ) Je suis le troisième propriétaire (6 ans maintenant), je connais l'histoire du bateau et j'ai tous les papiers, y compris les certificats de chantier naval et la première immatriculation. Le bateau a été remorqué pour la première fois par moi en 2017 pour une restauration totale. Elle a eu toutes les nouvelles peintures (y compris les mâts), j'ai laissé tomber le gouvernail et j'ai fait de nouvelles bagues ou du laiton car il y avait peu de jeu, après 35 ans. J'ai également retiré l'hélice et l'arbre pour remplacer toutes les bagues en laiton et les joints d'huile du système. Elle a une nouvelle transmission et un accouplement flexible. Le prochain transport pour le travail de peinture du bas a eu lieu en 2018 et le plus récent en octobre 2020. Chaque fois que j'inspecte la coque avec une jauge à ultrasons et elle est en parfait état!!! En 2019, avant la traversée de l'Atlantique, elle a bénéficié de nombreuses améliorations, notamment un système d'alimentation de secours, un nouveau toit rigide avec collecteur de pluie et des voiles supplémentaires, pour n'en nommer que quelques-unes. Samsara est fortement construit et est livré avec une garde-robe complète de 14 voiles. Le gréement a été inspecté professionnellement en 2019 et est approuvé pour les passages océaniques. Il y a beaucoup d'espace de rangement, cuisine fonctionnelle et ergonomique, grande salle de bain avec douche. La hauteur sous plafond du carré est de 2,15 m et les canapés mesurent 2,4 m de long! Capacité d'eau environ: 400 litres, (4x100) + 100 l dans des cruches jerry Capacité diesel environ: 400 litres (réservoir journalier de 20 litres) + 100 litres dans des bidons jerry Une vidéo de présentation disponible ici: https://youtu.be/jZryfSTZvKw#t=5m38s Lieu du bateau: Algésiras, Espagne Drapeau du registre: Polonais Port d'attache: Gdynia TVA UE payée