Buy a sailboat Круизная яхта - 1940 (ВЕНЕД)
For sale
1900000 RUB
The information may be out of date. Contact the owner for more information.
Yacht description
This is an automatic translation of the description. There may be inaccuracies. See original for details.
A rare heavy oak double-ender hull with a long inclined keel line and a canoe stern, 1940, Abeking & Rasmussen shipyard, Germany.
Three-layer longitudinal-diagonal sheathing with a thickness of 32 mm.
Assembly on copper ship rivets.
Cruise sailing and motor yacht LOA 9.62 m (with bowsprit 10.70 m), LWL 8.95 m, width 3.34 m, draft 1.25 m, empty displacement 7.8 t, full 9.7 t.
The height of the side in the bow is 1.22 m, in the stern 0.92 m. The deck height in the wheelhouse is 1.90 m, in the forward cabin, headroom, mess and galley is 1.85 m, in the aft cabin 1.78 m.
The ballast is 1.2 tons
. The height of the mast above the overhead line is 12.75 m.
The fuel is 550 liters - diesel.
The deck deck, superstructure skin and deckhouses made of marine plywood on an oak set are covered, including the shirstreak, with fiberglass, on top of which a coating of larch slats is installed on the deck and roof of the superstructure.
In 2011, a complete renovation of the mast and rigging (Seldén Mast AB, Sweden) and the power plant (Vetus N.V., Holland).
Sailing armament is a Bermuda tender.
The mast is collapsible, two pairs of spokes.
A boom with a single-line fluting system.
Lazy Jack.
Topstay with a twist and fluting system Furlex 200S Seldén.
Winches: halyard - 2, reef - 1, sheet - 2.
Sail material: white cruising dacron, 320 g/ sq.m (mainsail, staysail, Genoa) and white nylon, 120 g/ sq.m (rifter 41.0 sq.m). Made by sailing master Anatoly S. Konovalov.
The maximum diesel power is 42 hp at 3000 rpm. The operating time is 150 hours.
Mechanical reverse gear ZF 12M, gear ratio 2.63:1.
Shock absorbers K75, elastic clutch Vetus Bullflex 8.
Dual circuit cooling.
Mechanical engine control and Vetus control and measuring system for two control stations.
Bronze three-bladed propeller 20" x19".
The speed under the engine is 7-7.5 knots.
The cruising range is about 750 miles.
DC 12V system: rechargeable lead-acid batteries 2x110 Ah, main selector switch, generator 12V, 50 A, battery separator BS1252 Vetus, switchboard, control panel, charger.
Commander Suunto direction finder compass, 85 mm magnetic compass, GPS FX312 MLR system, Northstar Explorer 550i chartplotter with electronic MNC C-MAP MW-4, echo sounder with lag and path counter Clipper Duet System NASA Marine, marine VHF radio station VHF RT160 Navicom, barograph, aneroid barometer, anemorumbometer Clipper Wind NASA Marine System.
Refrigerator 18 l, 12 V, two-burner gas stove with 2x27 l cylinders, two automatic pumps Aquaking Junior SHURflo, Baby Whale foot pump, Marin Big Standard pumping toilet, etc.
Sahara S500 automatic submersible bilge pump and two manual dehumidification pumps, Ursus anchor winch, Admiralty anchors 22 kg and Danforth anchors 12 kg, Nawa reel with anchor nylon tape 40 mmx55 m, bow and stern ladders, Roca Marine wiper, Marco siren, Hellamarine searchlight, ventilation, mooring and fire fighting equipment, rescue funds, skipper's property, etc.
In addition to the yacht, there is a parking space of 7 * 15 m and a place on the water equipped with a pier and a buoy.
Раритетный тяжёлого типа дубовый корпус дабл-эндера с длинной наклонной килевой линией и кормой каноэ, 1940 г., верфь Abeking & Rasmussen, Германия.
Трёхслойная продольно-диагональная обшивка вгладь толщиной 32 мм.
Сборка на медных судовых заклёпках.
Круизная парусно-моторная яхта LOA 9,62 м (с бушпритом 10,70 м), LWL 8,95 м, ширина 3,34 м, осадка 1,25 м, водоизмещение порожнем 7,8 т, полное 9,7 т.
Высота борта в носу 1,22 м, в корме 0,92 м. Межпалубная высота в рубке 1,90 м, в носовой каюте, гальюне, кают-компании и на камбузе 1,85 м, в кормовой каюте 1,78 м.
Балласт 1,2 т.
Высота мачты над ВЛ 12,75 м.
Топливо 550 л - дизель.
Настил палубы, обшивка надстройки и рубки из морской фанеры на дубовом наборе покрыты, включая ширстрек, стеклопластиком, поверх которого на палубе и крыше надстройки установлено покрытие из лиственничных реек.
В 2011 г. полное обновление рангоута и такелажа (Seldén Mast AB, Швеция) и энергетической установки (Vetus N.V., Голландия).
Парусное вооружение - бермудский тендер.
Мачта заваливаемая, две пары краспиц.
Гик с системой рифления в один линь.
Лэйзи-джек.
Топштаг с системой закрутки и рифления Furlex 200S Seldén.
Лебёдки: фаловые - 2, рифовая - 1, шкотовые - 2.
Материал парусов: белый крейсерский дакрон, 320 г/кв.м (грот, стаксель,генуя) и белый нейлон, 120 г/кв.м (рифтер 41,0 кв.м). Изготовлены парусным мастером Анатолием С. Коноваловым.
Максимальная мощность дизеля 42 л.с. при 3000 об/мин. Наработка - 150 моточасов.
Механический реверс-редуктор ZF 12M, передаточное отношение 2,63:1.
Амортизаторы K75, эластичная муфта Vetus Bullflex 8.
Двухконтурное охлаждение.
Механическое ДУ двигателем и контрольно- измерительная система Vetus для двух постов управления.
Бронзовый трёхлопастной гребной винт 20"x19".
Скорость под двигателем 7-7,5 узлов.
Крейсерская дальность плавания около 750 миль.
Система постоянного тока 12 В: аккумуляторные свинцово-кислотные батареи 2х110 Ачас, главный селекторный переключатель, генератор 12 В, 50 А, батарейный разделитель BS1252 Vetus, распределительный щит, пульт управления, зарядное устройство.
Компас-пеленгатор Commander Suunto, 85-мм магнитный компас, система GPS FX312 MLR, картплоттер Northstar Explorer 550i с электронной МНК C-MAP MW-4, эхолот с лагом и счётчиком пути Clipper Duet System NASA Marine, морская УКВ-радиостанция VHF RT160 Navicom, барограф,барометр-анероид, анеморумбометр Clipper Wind System NASA Marine.
Холодильник 18 л, 12 В, плита газовая двухконфорочная с баллонами 2х27 л, две автоматические помпы Aquaking Junior SHURflo, ножная помпа Baby Whale, прокачной туалет Marin Big Standard и др.
Автоматическая погружная трюмная помпа Sahara S500 и две ручные осушительные помпы, якорная лебёдка Ursus, якоря адмиралтейский 22 кг и Данфорта 12 кг, вьюшка Nawa с якорной нейлоновой лентой 40 ммх55 м, носовой и кормовой трапы, стеклоочиститель Roca Marine, сирена Marco, фара-искатель Hellamarine, вентиляционное, швартовное и противопожарное оборудование, спасательные средства, шкиперское имущество и проч.
Дополнительно к яхте продается стояночное место 7*15 м и местом на воде, оборудованным пирсом и буем.
Detailed yacht information
| Model (class) | Круизная яхта |
| Name of sailboat | ВЕНЕД |
| Year built | 1940 |
| Manufacturer | Abeking & Rasmussen (Германия) |
| Manufacturer serial number | б/н |
| Functionality type | Cruiser |
| Boat design category | B (Offshore) |
| Sail plan | Cutter |
| Sail area | 60.00 m2 |
| Type of hull | Monohull |
| Material of hull | Wood |
| Keel | Full keel |
| Length overall | 10.70 m |
| Length at Waterline | 8.95 m |
| Beam | 3.34 m |
| Draught | 1.25 m |
| Displacement | 7800 kg |
| Ballast | 1200 kg |
| Cabins | 3 |
| Berth | 6 |
| Heads | 1 |
| Number of engines | 1 |
| Engine type | Diesel |
| Engine model | Vetus M417A123A, Голландия |
| Engines power (overall) | 42 hp |
| Flag | Россия |
| Registration number | Р49-32ЛБ |
| Homeport | я/к "Балтиец", Санкт-Петербург |
