Acheter un voilier Круизная яхта - 1940 (ВЕНЕД)

Coque en chêne de type lourd rare avec une longue quille inclinée et une poupe de canoë, 1940, chantier naval Abeking & Rasmussen, Allemagne. Revêtement longitudinal-Diagonal à trois couches dans une épaisseur de 32 mm. Assemblage sur rivets en cuivre. Voilier de croisière LOA 9,62 m (avec Beaupré 10,70 m), LWL 8,95 m, largeur 3,34 m, tirant d'eau 1,25 m, déplacement à vide 7,8 t, total 9,7 T. La hauteur du bord à l'avant 1,22 m, à l'arrière 0,92 M. la hauteur inter-Pont dans la timonerie 1,90 m, dans la cabine avant, la galerie, la cabine de la compagnie et sur la cuisine 1,85 m, dans la cabine arrière 1,78 M. Ballast 1,2 t La hauteur du mât au-dessus de la VL est de 12,75 M. Carburant 550 l - diesel. Le plancher du pont, le revêtement de la superstructure et les coupes de contreplaqué marin sur l'ensemble de chêne sont recouverts, y compris le shirstrek, de fibre de verre, au-dessus duquel un revêtement de lattes de mélèze est installé sur le pont et le toit de la superstructure. En 2011, mise à jour complète du mât et du gréement (Seldén Mast AB, Suède) et de la centrale électrique (Vetus N. V., Hollande). Voile - Bermuda Tender. Le mât est bouché, deux paires de crapauds. Geek avec un système de rainurage en une seule ligne. Lacey-Jack. Topstag avec système de torsion Et de cannelure furlex 200S Seldén. Treuils: falovye-2, Reef-1, shkotovye-2. Matériau des voiles: Dacron de croisière blanc, 320 g/m2 (grand-voile, stuxel,Gênes) et nylon blanc, 120 g/m2 (rifter 41,0 m2). Fabriqué par le maître de voile Anatoly S. Konovalov. La puissance maximale du diesel 42 ch à 3000 tr / min. Réducteur mécanique ZF 12m, rapport de démultiplication 2,63: 1. Amortisseurs K75, accouplement élastique Vetus Bullflex 8. Refroidissement à double circuit. Système de contrôle et de contrôle mécanique Vetus pour deux postes de contrôle. Hélice à trois pales en bronze 20"x19". Vitesse sous le moteur 7-7, 5 noeuds. La portée de croisière est d'environ 750 miles. Système DC 12 V: batteries au plomb-acide rechargeables 2x110 ACAS, sélecteur principal, générateur 12 V, 50 A, séparateur DE batterie bs1252 Vetus, tableau de distribution, panneau de commande, chargeur. Boussole-radiogoniomètre commandant Suunto, boussole magnétique 85 mm, système GPS fx312 MLR, traceur Northstar Explorer 550i avec C-MAP MW-4 électronique, sondeur avec décalage et compteur de chemin Clipper Duet System NASA Marine, radio VHF marine VHF RT160 Navicom, barographe, baromètre anéroïde, anémorumbomètre Clipper WIND System NASA Marine. Réfrigérateur 18 l, 12 V, cuisinière à gaz à deux brûleurs avec bouteilles 2x27 l, deux pompes automatiques Aquaking Junior SHURflo, pompe à pied Baby Whale, toilette de pompage Marin Big Standard, etc. Pompe de cale submersible automatique Sahara S500 et deux pompes d'assèchement manuelles, treuil d'ancre Ursus, ancres Amirauté 22 kg et Danforth 12 kg, bobine Nawa avec ruban d'ancrage en nylon 40 mmx55 m, échelles avant et arrière, essuie-glace Roca Marine, sirène Marco, phare hellamarine, équipement de ventilation, d'amarrage et de lutte contre l'incendie, matériel de et ainsi de suite. En plus du yacht, une place de stationnement de 7*15 m et une place sur l'eau, équipée d'une jetée et d'une bouée, sont vendues.