Réparation de la torsion de la grotte dans le mât.

En soulevant le bateau, j'ai décidé d'enlever le mât. Inspectez, vérifiez les haubans, les fixations, le rouleau de Spinnaker de la Fala, etc. en outre, il s'est avéré que les feux rouge-vert situés au sommet du mât ne sont pas allumés. En général, il y avait des raisons. Le mât a été enlevé rapidement, j'ai déjà déroulé la voile lorsque le mât était posé sur les chèvres. Et, comme il s'est avéré, pour une bonne raison. Au bas de la torsion, à l'angle de galsovogo dans le tuyau, il y avait une fissure. J'ai dû démonter la torsion, le bénéfice n'est pas difficile. Après avoir retiré le Tambour de la torsion, à la jonction avec le "stagpirs", ce dernier s'est avéré être brisé. L'arbre de torsion de la grotte est constitué de sections d'environ 170 cm de long reliées entre elles par des inserts et des rivets. J'ai décidé de ne pas chercher de tuyau, mais de fabriquer un nouvel INSERT de barre de dural, en le reliant aux autres tubes à l'aide d'une bride fraisée reprenant la forme de la section intérieure du tuyau. Il ne s'est pas mal passé, il reste tout à recueillir au printemps dans l'ordre inverse. Conseil un-vérifiez régulièrement l'état de la torsion de la grand-voile, et de préférence sur le mât enlevé, sinon une fois la voile peut être retirée... Oui, le mât Selden.