СКРИНСЕЙЛИНГ.
БОЛЬШИЕ ШАНСЫ, ЧТО СКРИНСЕЙЛИНГ В СКОРОМ БУДУЩЕМ БУДЕТ САМЫМ ПОПУЛЯРНЫМ НАПРАВЛЕНИЕМ СПОРТА.
Миллионы лет организмы отбирались в жесточайших условиях, требующих строжайшей экономии ресурсов. В итоге пресловутый Гобсек в сравнением с нашими организмами - жуткий транжира. Дай человеку кусок хлеба и он пройдет сто километров. Никакой автомобиль не проедет на корке хлеба такое расстояние.
Главный показатель экономики - рентабельность - большой результат при малых затратах.
Наши организмы любят высокорентабельные действия. Поэтому людям нравится бежать по ветру, спускаться под горку, плыть по течению.
По этому признаку можно выделить часть спортивных направлений как "катание".
Мы любим кататься на велосипеде потому что быстро едем при минимальных усилиях.
Но еще приятнее ехать на скутере, мотоцикле, машине...- вообще без усилий.
Итак на первом месте катание без осоых усилий:
1. Приспособления с моторчиком. ( машины, мотоциклы, электросамокаты...) Нужно их купить, где то хранить, купить бензин, зарядить аккумулятор...
2. Катание с горы. Приходится потом на гору взбираться - тащиться пешком или на подъемнике.
3. Сплав. Много чего надо и все равно обратно добираться придется.
4. ПАРУСНЫЙ СПОРТ. ВЕТЕР, ОБОРУДОВАНИЕ, ПЛОЩАДКА. это все.
ВСЕГДА ВОЗВРАЩАЕШЬСЯ В ИСХОДНУЮ ТОЧКУ. НЕ НУЖНЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ.
ВЫСОКОРЕНТАБЕЛЬНОЕ ДЕЙСТВИЕ.
Получается парусный спорт - лучшее направление и возникает вопрос - почему оно не слишком популярное и можно даже сказать элитарное. Два момента - оборудование дорогое, требуется долгое дорогое обучение.
СКРИНСЕЙЛИНГ не имеет этих недостатков - парус дешевый, а обучение длится буквально минуты.
Плюс к этому множество положительных свойств круглого паруса:
1.Простота - проще наверное невозможно придумать - кружок с ручкой.
2.Круглая форма дает максимальную площадь при минимальном периметре.
3.Парус разборный очень быстро собирается и разбирается и переносится в небольшом чехле.
4.Парус с меняющейся площадью - рама состоит из стержней - меняя их количество изменяем площадь паруса.
Это очень важно так как парус для комфортного катания должен соответствовать скорости ветра в данный момент.
В прокатном варианте это не нужно, так как можно просто взять парус необходимого размера, но для личного использования
да - трудно же возить с собой десять парусов.
5.Для того, чтобы двигаться на ветер - направление бейдевинд, парус должен быть хорошо натянутым. Круглая рама для этого
- идеальный вариант, так как дуга хорошо держит нагрузку. Поэтому в архитектуре используют круглые своды и арки, в технике -
дугообразные конструкции. Хороший пример - барабаны. В процессе эволюции наверное их делали разной формы - квадратные,
треугольные и т.д., но остались только круглые. Круглые пяльца для вышивания.
6.Парус толкающего типа. Положительную сторону этого можно объяснить следующим образом. Если при ветре 5-8 м в сек встать на серф,
то будет и без паруса наблюдаться бодрое движение по ветру. При движении в направлении бейдевинд на виндсерфере с тянущим парусом
корпус спортсмена находится на ветру и поэтому действующую, в данном случае вредную силу, необходимо компенсировать.
При толкающем парусе такая сила отсутствует, так как спортсмен спрятан за парусом, и не нужно иметь баластную дополнительную часть паруса.
7.Дешевизна - наверное стоить он будет на порядок дешевле существующих парусов.
8.Малый вес. При хорошем исполнении будет весить на порядок меньше существующих парусов.
9. Предельно простое управление. осуществляется движением ручки. Не требуется передвижения по палубе серфа. Поэтому обучение
длится буквально минуты и возможна скоро повальная популяризация этого простого надежного механизма.
10.Сейчас набирает популярность сапинг. Привязав к сапу шверт, можно кататься на нем с круглым парусом.
11.Универсальность - годится для использования на любых транспортных площадках: ролики, коньки, скейт, лыжи, сноуборд,
серф, сап, маунтинборд, карт, буер...
12. При движении одна рука полностью свободна, а втоая чуть придерживает парус, лежащий на плече. В виндсерфинге, например, обе руки заняты.
13.Может использоваться как транспортное средство. Я, например, езжу на серфе на рыбалку вверх по Волге.
Грести против довольно сильного течения было бы нудновато.
14. Рзультирующая ветровая нагрузка ниже чем у треугольного паруса - меньше опрокидывающий эффект.
КРУГЛЫЙ ПАРУС ДЕЛАЕТ ЭЛИТАРНЫЙ МАЛЫЙ ПАРУСНЫЙ СПОРТ ДЕМОКРАТИЧНЫМ, ДОСТУПНЫМ ОТ ДЕТЕЙ ДО ПЕНСИОНЕРОВ.
Комментарии
Здравствуйте.
Увидел эту заметку и нашел еще парочку видео с Вашим парусом.
Сам грешен - проектирую парусные плавсредства, которые подвергаются многочисленной критике :) .
Работа любого паруса на полных курсах достаточно проста, поэтому обсуждать ее не будем. Но у меня возник ряд вопросов к Вашей конструкции при ее работе в бейдевинд.
1. В бейдевинд подъемная сила создается в основном подветренной стороной паруса. В Вашем случае обтекание нарушается телом человека. И тяга становится значительно меньше теоретически возможной.
2. На острых курсах выигрывают паруса с большим геометрическим удлинением (они имеют бОльшее аэродинамическое качество). Но они требуют длинную, а значит сложную и тяжелую мачту. Экспериментально пришли к выводу, что оптимальным является удлинение 4-4,5. Ваш парус имеет удлинение 1,27 и его аэродинамическое качество не может быть высоким.
Как Вы можете это прокомментировать?
Я бы не отнес скринсэйлинг или скейтинг к парусному спорту, это скорее народная забава, которую придумали ещё лет 100 назад, правда были другие формы "парусов", разные - перекрестие из палок и натянутое полотно. Да, их можно отнести к прототипам, из них был изобретён первый виндсерфинг, изобретатель Хьюман Дарби, в 1958 году он придумал шарнир и присоединил парус к доске, конструкция стала не разлетаться в разные стороны. Форма паруса была выбрана треугольная, все же больше походило на крыло с передней и задней шкаторины, обладающей под'емной силой. Позже в парусах произошло огромное количество революций, очередная готовится, некоторые ребята замахнулись побить абсолютный рекорд скорости в парусных судах - 121,1 км/час.
Что такое спорт? Это рекорды! Так? Так! Что такое скринсэйлинг - народная забава которой уже больше века. Нужно отдать должное изобретателю - просто и дёшево! Но это не спорт.
Да, и я бы не сравнивал виндсерфинг со скрин, расстегнутую растопыренную куртку ещё можно сравнить. А парусный спорт пусть остаётся элитарным, не стоит его так дёшево "улучшать".
А вот тут я бы поспорил - если следовать логике, что спорт это только рекорды и "элитарность", то "Оптимист" со шпринтовым парусом не имеет права на существование.
Оптимист это детский международный класс, с него у многих начинался яхтинг. Оптимист не выкинешь, это первая ступенька к достижениям и рекордам в парусном спорте.
