My husband and I do not have our own yacht, but we dream of buying one someday. We chartered a yacht on the Mediterranean a couple of times. I really like to travel on a yacht.
I would like to ask for advice on how to organize life and the distribution of roles on a yacht in a family crew.
It's one thing when you make small crossings in a charter, not far from the base, because the yacht needs to be returned. But it's another thing when you go somewhere far away on your yacht. Surely the journey is no longer limited to day crossings. But you need to control the sails and keep the course, and generally monitor the situation. There is also a bigger team in the charter (the four of us went together). But what about the two of us?
If my husband is a captain, but I don't like the role of a regular cook :-) I want to drive too. Yes, and he will get tired and he needs to be replaced. And the team is only two people. Probably in family carriages, and indeed in small carriages, they change somehow. I know there is an autopilot, but you can't rely on it completely. I think it's unreliable. There are many questions. And when we plan to buy our yacht, we are arguing (jokingly, of course) who will be the captain :-)
Advise us what to read, look at this topic, or maybe you can tell us something from your own experience.
Comments
Скажу, если любишь готовить, то я с удовольствием лучше весь день у плиты чем на руле. На лодке в дальних походах главное не впадать в апатию и безразличие. А поэтому любое занятие дает возможность быть в хорошем тонусе и настроении.
А это готовишь еду, моешь посуду, убираешь, либо что-то чинишь или улучшаешь в каюте, камбузе.
Ну а когда усиление ветра, тут уже вместе с посаженными рулевыми рифы берешь, за курсом следишь.
Я катаю людей по Волге от 3 до 7 суток без матросов. А это - сам капитан, сам матрос, сам кок, сам стюард, сам сказочник и гид, сам детский воспитатель. Сам стираю, постельки стелю, ножки от песка клиентам мою, порядок за ними вещевой в каютах навожу….
И поверьте это лучше, чем весь день сидеть за рулем и пялиться в даль, иногда дергая шкоты.
Поэтому, как только отчаливаю от причала, сразу предлагаю желающим порулить, указываю пеленги и курс, а сам в каюту и погнал себя занимать делом, вышеперечисленным.
А людям наоборот, чаще интересно управлять яхтой под руководством из каюты.
А регате все наоборот. Там азарт гонок и я с руля ни ухожу ни на минуту.
Я часто ходил в дальние походы как один, так и вдвоем.
Когда нас двое - делим вахты по 4 часа. Один рулит, другой готовит и спит. Но скучно очень уже на второй день. Ведь чаще просто один сидишь за рулем.
Одному и то интереснее. Потому что повышенная собранность и «боевая готовность».
Смотрите описание походов на моем сайте, что и как мы проводим время в походах там подробно описано. https://skipper34.ru/
Зависит от многого. От опыта и от яхты. И от ваших взаимоотношений, конечно. У нас небольшая яхта. И мой опыт тоже пока небогатый.
Было два дальних перехода. И только в одном присутствовали ночные вахты , за которые отвечал муж. Мы были ограничены по времени , поэтому двигались в режиме “нон-стоп».
В основном - дневные переходы. Сменяем друг друга по очереди и настроению. Но , если погода плохая, то муж меня бережёт ( или яхту :)).
На ходу готовим , только если волны небольшие( и этим занимаюсь чаще я) . Обычно перед большим переходом запасаем бутерброды заранее или что-то, чем можно быстро перекусить, а полноценная горячая еда -на стоянке (это уже ограничение наших возможностей- яхта небольшая и не оборудована для дальних переходов.)
В любом случае, смена деятельности - удовольствие. И на яхте , в том числе.
Пусть все получится! Путешествовать вместе всегда здорово !
Хорошая книга по организации быта на яхте, так и называется "Как наладить быт и питание на парусной яхте"
https://www.morkniga.ru/p3247.html
Спасибо всем за советы и за ссылку на книгу.
