Мы с мужем не имеем своей яхты, но мечтаем купить когда-нибудь. Пару раз брали яхту в чартер на Средиземке. Очень нравятся путешествовать на яхте.
Хочется спросить совета, как организовать быт и распределение ролей на яхте в семейном экипаже.
Одно дело, когда в чартере делаешь небольшие переходы, недалеко от места базирования, яхту ведь нужно вернуть. А другое дело, когда на своей яхте идешь куда-то далеко. Наверняка дневными переходами уже не ограничивается путешествие. А ведь нужно и парусами управлять и курс держать, да и вообще следить за обстановкой. В чартере еще и команда побольше (мы ходили вчетвером). А как быть вдвоем?
Если муж - капитан, но мне роль постоянного кока не по душе :-) Хочется и порулить. Да и он ведь устанет и его нужно сменить. А команда при этом всего два человека. Наверное в семейных экипажах, да и вообще в маленьких экипажах как-то меняются. Знаю, что есть автопилот, но ведь нельзя на него полагаться полностью. Мне кажется, это ненадежно. Вопросов много. И мы, планируя покупать свою яхту спорим (в шутку конечно), кто будет капитаном :-)
Посоветуйте, что почитать, посмотреть на эту тему, или может из собственного опыта что-то подскажете.
Комментарии
Скажу, если любишь готовить, то я с удовольствием лучше весь день у плиты чем на руле. На лодке в дальних походах главное не впадать в апатию и безразличие. А поэтому любое занятие дает возможность быть в хорошем тонусе и настроении.
А это готовишь еду, моешь посуду, убираешь, либо что-то чинишь или улучшаешь в каюте, камбузе.
Ну а когда усиление ветра, тут уже вместе с посаженными рулевыми рифы берешь, за курсом следишь.
Я катаю людей по Волге от 3 до 7 суток без матросов. А это - сам капитан, сам матрос, сам кок, сам стюард, сам сказочник и гид, сам детский воспитатель. Сам стираю, постельки стелю, ножки от песка клиентам мою, порядок за ними вещевой в каютах навожу….
И поверьте это лучше, чем весь день сидеть за рулем и пялиться в даль, иногда дергая шкоты.
Поэтому, как только отчаливаю от причала, сразу предлагаю желающим порулить, указываю пеленги и курс, а сам в каюту и погнал себя занимать делом, вышеперечисленным.
А людям наоборот, чаще интересно управлять яхтой под руководством из каюты.
А регате все наоборот. Там азарт гонок и я с руля ни ухожу ни на минуту.
Я часто ходил в дальние походы как один, так и вдвоем.
Когда нас двое - делим вахты по 4 часа. Один рулит, другой готовит и спит. Но скучно очень уже на второй день. Ведь чаще просто один сидишь за рулем.
Одному и то интереснее. Потому что повышенная собранность и «боевая готовность».
Смотрите описание походов на моем сайте, что и как мы проводим время в походах там подробно описано. https://skipper34.ru/
Зависит от многого. От опыта и от яхты. И от ваших взаимоотношений, конечно. У нас небольшая яхта. И мой опыт тоже пока небогатый.
Было два дальних перехода. И только в одном присутствовали ночные вахты , за которые отвечал муж. Мы были ограничены по времени , поэтому двигались в режиме “нон-стоп».
В основном - дневные переходы. Сменяем друг друга по очереди и настроению. Но , если погода плохая, то муж меня бережёт ( или яхту :)).
На ходу готовим , только если волны небольшие( и этим занимаюсь чаще я) . Обычно перед большим переходом запасаем бутерброды заранее или что-то, чем можно быстро перекусить, а полноценная горячая еда -на стоянке (это уже ограничение наших возможностей- яхта небольшая и не оборудована для дальних переходов.)
В любом случае, смена деятельности - удовольствие. И на яхте , в том числе.
Пусть все получится! Путешествовать вместе всегда здорово !
Хорошая книга по организации быта на яхте, так и называется "Как наладить быт и питание на парусной яхте"
https://www.morkniga.ru/p3247.html
Спасибо всем за советы и за ссылку на книгу.
