Mon mari et moi n'avons pas notre yacht, mais nous rêvons d'acheter un jour. Un couple de fois pris un yacht en charter sur la terre du Milieu. J'aime vraiment voyager sur un yacht.
Je voudrais demander des conseils sur la façon d'organiser la vie et la distribution des rôles sur le yacht dans l'équipage familial.
C'est une chose quand vous faites de petites transitions dans la Charte, non loin du lieu de base, le yacht doit être retourné. Et c'est une autre chose quand vous allez quelque part loin sur votre yacht. Bien sûr, les transitions de jour ne se limitent plus au voyage. Mais il est nécessaire de gérer les voiles et de garder le Cap, et en général de surveiller la situation. Dans la Charte et l'équipe est plus grande (nous sommes allés quatre). Et comment être ensemble?
Si le mari est un capitaine, mais je n'aime pas le rôle de Coca permanent :-) je Veux conduire. Et il va être fatigué et doit être remplacé. Et l'équipe avec seulement deux personnes. Probablement dans les équipages familiaux, et en général dans les petits équipages changent en quelque sorte. Je sais qu'il y a un pilote automatique, mais vous ne pouvez pas compter entièrement sur lui. Je pense que ce n'est pas fiable. Les questions sont nombreuses. Et nous avons l'intention d'acheter votre yacht discuter (en plaisantant bien sûr), qui sera le capitaine : -)
Conseillez ce qu'il faut lire, regardez ce sujet, ou peut-être de votre propre expérience quelque chose vous dira.
Commentaires
Скажу, если любишь готовить, то я с удовольствием лучше весь день у плиты чем на руле. На лодке в дальних походах главное не впадать в апатию и безразличие. А поэтому любое занятие дает возможность быть в хорошем тонусе и настроении.
А это готовишь еду, моешь посуду, убираешь, либо что-то чинишь или улучшаешь в каюте, камбузе.
Ну а когда усиление ветра, тут уже вместе с посаженными рулевыми рифы берешь, за курсом следишь.
Я катаю людей по Волге от 3 до 7 суток без матросов. А это - сам капитан, сам матрос, сам кок, сам стюард, сам сказочник и гид, сам детский воспитатель. Сам стираю, постельки стелю, ножки от песка клиентам мою, порядок за ними вещевой в каютах навожу….
И поверьте это лучше, чем весь день сидеть за рулем и пялиться в даль, иногда дергая шкоты.
Поэтому, как только отчаливаю от причала, сразу предлагаю желающим порулить, указываю пеленги и курс, а сам в каюту и погнал себя занимать делом, вышеперечисленным.
А людям наоборот, чаще интересно управлять яхтой под руководством из каюты.
А регате все наоборот. Там азарт гонок и я с руля ни ухожу ни на минуту.
Я часто ходил в дальние походы как один, так и вдвоем.
Когда нас двое - делим вахты по 4 часа. Один рулит, другой готовит и спит. Но скучно очень уже на второй день. Ведь чаще просто один сидишь за рулем.
Одному и то интереснее. Потому что повышенная собранность и «боевая готовность».
Смотрите описание походов на моем сайте, что и как мы проводим время в походах там подробно описано. https://skipper34.ru/
Зависит от многого. От опыта и от яхты. И от ваших взаимоотношений, конечно. У нас небольшая яхта. И мой опыт тоже пока небогатый.
Было два дальних перехода. И только в одном присутствовали ночные вахты , за которые отвечал муж. Мы были ограничены по времени , поэтому двигались в режиме “нон-стоп».
В основном - дневные переходы. Сменяем друг друга по очереди и настроению. Но , если погода плохая, то муж меня бережёт ( или яхту :)).
На ходу готовим , только если волны небольшие( и этим занимаюсь чаще я) . Обычно перед большим переходом запасаем бутерброды заранее или что-то, чем можно быстро перекусить, а полноценная горячая еда -на стоянке (это уже ограничение наших возможностей- яхта небольшая и не оборудована для дальних переходов.)
В любом случае, смена деятельности - удовольствие. И на яхте , в том числе.
Пусть все получится! Путешествовать вместе всегда здорово !
Хорошая книга по организации быта на яхте, так и называется "Как наладить быт и питание на парусной яхте"
https://www.morkniga.ru/p3247.html
Спасибо всем за советы и за ссылку на книгу.
