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À vendre - Classique Sparkman & Stephens 34, construit par Aquafibre & West 1974.
Du célèbre concepteur de yachts de la Coupe de L'America Olin Stephens
http://sailboatdata.com/view_designer.asp?designer_id=12
Occasion Unique d'acheter un Sparkman & Stephens original Classique et rare
La coque est construite en GRP (glass reinforced plastics) avec un lay-up très solide et de haute qualité.
Le bateau est entièrement reconstruit il y a 3 ans. La coque a été sablée professionnellement sous la ligne de flottaison
Terrasse, toiture et intérieur en bois. (Iroko, Kumaru, Jatoba, Merbau)
Pont a 10mm teck. A été installé des hublots en bronze anciens et faits sur mesure.
Mât et gréement tous en bon état, combinaison complète de voiles, moteur et boîte de vitesses ont été renouvelés ces dernières années et ont des heures de fonctionnement très faibles.
Ce type de navire possède des caractéristiques de garde-mer légendaires capables de naviguer partout dans le monde.
Voir la page de l'association S & S 34 http://www.ss34.org/index.php/the-ss34/records-circum-navigations/
Le S & S 34 a la capacité de naviguer très près du vent par temps lourd. C'est une caractéristique très importante dans tout yacht qui peut être pris sur une rive sous le vent.
La gentillesse de la mer du S & S 34 est due à sa coque bien conçue qui lui permet également de maintenir une bonne vitesse sous voile réduite, et d'être entraîné à la vitesse de la coque sous un moteur modérément alimenté. Sa quille en plomb de 2 500 kilogrammes le rend très rigide.
Le S & S 34 doit se classer parmi les classiques de tous les temps de la planche du légendaire Olin Stephens, construit en grand nombre et réussi à la fois en tant que coureur et plus tard en tant que voyageur au-delà des espoirs les plus fous de quiconque. À L'époque Olin disait d'elle "nous espérons et croyons que le S & S 34 fera un bon bateau polyvalent, afin de démontrer dans un paquet assez petit qu'un bon bateau pour la course au large sera aussi un bon bateau pour la croisière". En fait, sur de nombreuses années, la conception est encore difficile à battre au vent en 10 nœuds ou plus de vent.
Le design est si réussi et tellement aimé que 37 ans après la conception, le design est à nouveau construit sur commande en Australie.
Le S&S 34 est donc peut-être le plus célèbre et le plus réussi de tous les modèles de production S & s.
Dessiné en 1968 et rendu célèbre plus tard par Sir Edward Heath, le premier propriétaire de Morning Cloud, le dessin a été produit par des chantiers au Royaume-Uni et en Australie ainsi qu'ailleurs. Le bateau a été conçu comme un RORC racer et capturé un nombre impressionnant de victoires à travers le monde.
Véritable raison de la vente-le propriétaire ne peut pas poursuivre ce projet. Offres d'invités.
Type de navire: monocoque concepteur: Olin Stephens
Constructeur: Aquafibre modèle: S & S 34 année de construction: 1974
Modèle de moteur: Beta Marine Kubota (3 cylindres,
Modèle BD 1005)
(marque nouvelle boîte de vitesses ZF10M 2R)
Puissance du moteur: 28 CH
Type de carburant: Diesel
Déplacement: 4,5 tonnes
Type de lecteur: lecteur Arbre
Électronique
Navigateur GPS Furuno GP 33
AIS Vesper marine WMX 850 wachmate et transpondeur de classe B
Corne De Grêle Standard Horizon 220 SW 5 pouces
Radio fixe Horizon VHF Standard GX 2100 avec DSC et AIS
Télécommande Horizon standard CMP 30 (RAM 3) pour radio fixe
L'Horizon Standard flotte la radio tenue dans la main de VHF avec le GPS interne, le DCS et le système léger de stroboscope
Standard Horizon traceur / sondeur / fish finder combo CPF 300i avec C-Carte mega large promo graphique (Nord et mer Baltique)
Sonde Horizon P79 Standard dans la coque / sondeur
Récepteur NASA HF3W SSB avec logiciel de télécopie météo + antenne active.
La NASA Clipper boussole (système électronique)
B & g Triton SDW Pack NMEA 2000
Navtex Mcmurdo NAV 7
Voile
6 utilisé (bon état) différentes voiles de tête (pour enrouleur et bébé séjour)
2 voiles principales (Une comme neuve année 2013)
Électricité
Navigation LED tricolore + lumière d'ancre sur le mât supérieur
Navigation led lumière sur rail
LED intérieur en laiton lampe
Pont lumière
Onduleur 12/220 V
Panneau Solaire Kyocera 200 W; 8A
Chargeur-Deca smart 1230, 12/24 V, jusqu'à 345 Ah, pour Pl. gel et Pl. accumulateurs humides
Lampe stroboscopique d'urgence sur mât
Autopilote
Pilote de barre Simrad TP 22
Pilote automatique de vent " Holland Windwane "(grand Bouvaan)
Deux gouvernails (barre et barre)
Sécurité
Radeau "Viking" 6 personne
La pyrotechnie complète
Deux pompe de cale manuelle
Trois (12 V) pompe de cale automatique avec alarme
Beaucoup de veste sûre
RLS Mcmurdo E5 smartfind (2 pièces)
Combinaison D'Immersion en eau froide (flottant)
Chauffe
Chauffe-Huile " Reflex”
Chauffage électrique (220 V)
D'autres
Echomax EM 230 réflecteur passif
Compas Magnétique Suunto
Réservoir d'eau de 180 litres
Réservoir de carburant de 100 litres
Four à 2 brûleurs avec gril
Guindeau manuel avec chaîne de 10 m et corde de 50 m
2 ancre
Articles techniques de S & S 34
"DISP ""BALL "" SA " SA / DISP DISP / LWL confort chavirer risque Vm / Vh
9020 4400 615 22,78 284 23,7 1,88 1,22
ROULER ACEL. V PÉRIODE DE COQUE LOA / POUTRE P / B
0,09675 6,59 2,8 3,3 5,00
For sale – Classic Sparkman & Stephens 34, built by Aquafibre & West 1974.
From famous America’s cup yacht designer Olin Stephens
http://sailboatdata.com/view_designer.asp?designer_id=12
Unique opportunity to buy an original classic and rare Sparkman & Stephens
The hull is built of GRP (glass reinforced plastics) with a very strong and high quality lay-up.
Boat is FULLY rebuild 3years ago. The hull has been professionally sandblasted below water line
Deck, roof and interior made from wood. (Iroko, Kumaru, Jatoba, Merbau)
Deck has 10mm teak. Was installed old and custom made bronze portholes.
Mast and rigging all in good condition, full suit of sails, engine and gear box have been renewed in recent years and have very low running hours.
This type of vessel has legendary sea-keeping characteristics capable to sail anywhere in the world.
See S&S 34 association page http://www.ss34.org/index.php/the-ss34/records-circum-navigations/
The S&S 34 has the ability to sail very close to the wind in heavy weather. This is a very important feature in any yacht that may be caught on a lee shore.
The sea kindliness of the S&S 34 is due to its well designed hull that also enables it to maintain a good speed under reduced sail, and to be driven to hull speed under a moderately powered engine. Its 2,500 kilogram lead keel makes it very stiff.
The S&S 34 must rank as one of the all time classics from legendary Olin Stephens' board, built in large numbers and successful both as a racer and later as a voyager beyond anyone's wildest hopes. At the time Olin said of her "We hope and believe that the S & S 34 will make a good all-round boat, so as to demonstrate in a fairly small package that a good boat for offshore racing will also be a good boat for cruising". In fact over many years old the design is still hard to beat to windward in 10 knots or more of wind.
The design is so successful and so much loved that 37 years after conception the design is once again being built to order in Australia.
The S&S 34 is, thus, perhaps the most celebrated and successful of all of the S&S production designs.
Drawn in 1968 and later made famous by Sir Edward Heath, the first owner of Morning Cloud, the design was produced by yards in the United Kingdom and Australia as well as elsewhere. The boat was conceived as an out and out RORC racer and captured an astonishing number of victories around the world.
Genuin reason for sale – owner cannot continue this project. Offers invited.
Vessel type: monohull Designer: Olin Stephens
Builder: Aquafibre Model: S & S 34 Year constructed: 1974
Engine model: Beta marine Kubota (3 cylinder,
Model BD 1005)
(brand new gearbox ZF10M 2R)
Engine power: 28 BHP
Fuel type: Diesel
Displacement: 4.5 metric tons
Drive type: Shaft drive
Electronic
GPS navigator Furuno GP 33
AIS Vesper marine WMX 850 wachmate and class B transponder
Standard Horizon 220 SW 5 inch Hailer Horn
Standard Horizon VHF fixed radio GX 2100 with DSC and AIS
Standard Horizon Remote control CMP 30 (RAM 3) for fixed radio
Standard Horizon Floats handheld VHF radio with internal GPS, DCS and strobe light system
Standard Horizon ChartPlotter/depth sounder/fish finder combo CPF 300i with C-map mega wide promo chart (North and Baltic seas)
Standard Horizon P79 in hull transducer/ fishfinder
NASA HF3W SSB receiver with weather fax software + active antenna.
NASA Clipper compass system (electronic)
B&G Triton SDW Pack NMEA 2000
Navtex Mcmurdo NAV 7
Sails
6 used (good condition) different head sails (for furling and baby stay)
2 main sails (one like new 2013 year)
Electricity
Navigation LED tricolor + anchor light on top mast
Navigation LED light on rail
LED Interior brass lamp
Deck light
Inverter 12/220 V
Solar panel Kyocera 200 W; 8A
Charger – Deca smart 1230, 12/24 V, till 345 Ah, For Pl. gel and Pl. wet accumulators
Emergency Strobe lamp on mast
Autopilot
Simrad TP 22 Tiller pilot
Wind autopilot “ Holland Windwane” (Large Bouvaan)
Two rudder (tiller and helm)
Safety
Raft “Viking” 6 person
Pyrotechnics complete
Two manual bilge pump
Three (12V) automatic bilge pump with alarm
Lot of safe jacket
EPIRB Mcmurdo E5 smartfind (2 pieces)
Cold Water Immersion Suit (floating)
Heater
Oil heater “Reflex”
Electrical (220V) heater
Others
Echomax EM 230 passive reflector
Magnetic Compas Suunto
180 liter water tank
100 liter fuel tank
2 burner Oven with grill
Manual windlass with 10 m chain and 50 m rope
2 anchor
Technical articles of S&S 34
"DISP" "BALL" "SA" SA/DISP DISP/LWL COMFORT CAPSIZE RISK Vm/Vh
9020 4400 615 22,78 284 23,7 1,88 1,22
ROLL ACEL. V HULL PERIOD LOA/BEAM P/B
0,09675 6,59 2,8 3,3 5,00