Купить парусную яхту S&S 34 - 1974 (Pinta)

Продается классический дом Sparkman & Stephens 34, построенный компанией Aquafibre & West в 1974 году. От известного дизайнера яхт Кубка Америки Олина Стивенса http://sailboatdata.com/view_designer.asp?designer_id=12 Уникальная возможность купить оригинальный классический и редкий Sparkman & Stephens Корпус построен из стеклопластика (стеклопластика) с очень прочной и высококачественной укладкой. Лодка ПОЛНОСТЬЮ восстановлена 3 года назад. Корпус был профессионально обработан пескоструйной обработкой ниже ватерлинии Палуба, крыша и интерьер сделаны из дерева. (Ироко, Кумару, Ятоба, Мербау) Палуба имеет 10 мм тикового дерева. Были установлены старинные и изготовленные на заказ бронзовые иллюминаторы. Мачта и такелаж в хорошем состоянии, полный комплект парусов, двигатель и коробка передач были обновлены в последние годы и имеют очень низкие часы работы. Этот тип судов обладает легендарными мореходными характеристиками, способными плавать в любой точке мира. См. страницу ассоциации S&S 34 http://www.ss34.org/index.php/the-ss34/records-circum-navigations/ S&S 34 имеет возможность плыть очень близко к ветру в тяжелую погоду. Это очень важная особенность любой яхты, которая может быть поймана на подветренном берегу. Морская доброта S&S 34 обусловлена его хорошо спроектированным корпусом, который также позволяет ему поддерживать хорошую скорость при уменьшенном парусе и доводиться до скорости корпуса при умеренной мощности двигателя. Его 2500-килограммовый свинцовый киль делает его очень жестким. S&S 34 должен считаться одним из классиков всех времен от легендарного правления Олина Стивенса, построенного в большом количестве и успешного как гонщика, а затем и как вояджера, превзойдя самые смелые надежды. В то время Олин сказал о ней: "Мы надеемся и верим, что S & S 34 станет хорошей универсальной лодкой, чтобы продемонстрировать в довольно небольшом пакете, что хорошая лодка для морских гонок также будет хорошей лодкой для круизов". На самом деле на протяжении многих лет конструкцию все еще трудно превзойти с наветренной стороны при ветре 10 узлов или более. Дизайн настолько успешен и так любим, что через 37 лет после зачатия дизайн снова строится на заказ в Австралии. Таким образом, S&S 34, возможно, является самым знаменитым и успешным из всех производственных проектов S&S. Нарисованный в 1968 году и позже ставший знаменитым сэром Эдвардом Хитом, первым владельцем Morning Cloud, этот дизайн был изготовлен ярдами в Соединенном Королевстве и Австралии, а также в других странах. Лодка была задумана как гонщик RORC и завоевала поразительное количество побед по всему миру. Подлинная причина продажи – владелец не может продолжать этот проект. Предложения приглашены. Тип судна: однокорпусное Дизайнер: Олин Стивенс Строитель: Aquafibre Модель: S & S 34 Год постройки: 1974 Модель двигателя: Beta marine Kubota (3 цилиндра, модель BD 1005) (совершенно новая коробка передач ZF10M 2R) Мощность двигателя: 28 л. с. Тип топлива: Дизельное топливо Водоизмещение: 4,5 метрических тонны Тип привода: Привод вала Электронный GPS навигатор Furuno GP 33 AIS Vesper marine WMX 850 wachmate и транспондер класса B Стандартный горизонт 220 SW 5-дюймовый рожок для хайлера Стандартная УКВ-радиостанция Horizon GX 2100 с DSC и AIS Стандартный пульт дистанционного управления Horizon CMP 30 (RAM 3) для фиксированного радио Стандартный горизонт плавает портативное УКВ-радио с внутренним GPS, DCS и системой стробоскопического освещения Стандартный картплоттер горизонта/эхолот глубины/эхолот комбинированный CPF 300i с C-картой мега широкая промо-карта (Северное и Балтийское моря) Стандартный датчик Horizon P79 в корпусе/ эхолот Приемник NASA HF3W SSB с программным обеспечением для метеорологического факса + активная антенна. Компасная система НАСА Clipper (электронная) B&G Triton SDW Pack NMEA 2000 Navtex Mcmurdo NAV 7 Паруса 6 использованных (в хорошем состоянии) различных головных парусов (для сворачивания и пребывания ребенка) 2 главных паруса (один как новый 2013 год) Электричество Навигационный светодиодный триколор + якорный фонарь на верхней мачте Навигационный светодиодный индикатор на рельсе Светодиодная внутренняя латунная лампа Палубный свет Инвертор 12/220 В Солнечная панель Kyocera 200 Вт; 8А Зарядное устройство – Deca smart 1230, 12/24 В, до 345 Ач, Для Pl. gel и Pl. мокрые аккумуляторы Аварийная стробоскопическая лампа на мачте Автопилот Пилот румпеля Simrad TP 22 Ветровой автопилот “ Holland Windwane” (Большой Буван) Два руля (румпель и руль) Безопасность Плот “Викинг” 6 человек Пиротехника завершена Два ручных трюмных насоса Три (12 В) автоматических трюмных насоса с сигнализацией Много безопасной куртки EPIRB Mcmurdo E5 smartfind (2 шт.) Костюм для погружения в холодную воду (плавающий) Обогреватель Масляный нагреватель “Рефлекс” Электрический нагреватель (220 В) Другие Пассивный отражатель Echomax EM 230 Магнитный Компас Suunto 180 литровый бак для воды 100 литровый топливный бак 2 конфорочная печь с грилем Ручная лебедка с цепью длиной 10 м и веревкой длиной 50 м 2 якорь Технические статьи S&S 34 "DISP" "МЯЧ" "SA" SA/DISP DISP/LWL КОМФОРТ РИСК ОПРОКИДЫВАНИЯ Vm/Vh 9020 4400 615 22,78 284 23,7 1,88 1,22 БРОСЬТЕ АСЕЛЬ. V ПЕРИОД КОРПУСА LOA/ЛУЧ P/B 0,09675 6,59 2,8 3,3 5,00